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A Renault está apresentando hoje à imprensa o Logan reestilizado. Trata-se de uma leve mudança visual no sedã de entrada da montadora francesa. O desenho é o mesmo já utilizado no modelo europeu, onde é comercializado pela marca Dacia. Com a nova grade abusando dos cromados, o visual ficou mais próximo do Symbol, alinhando o estilo adotado no restante da linha.

Na frente, mudaram a grade, para-choque e desenho interno dos faróis - ganharam máscara de alumínio e piscas integrados. Atrás, a tampa do porta-malas recebeu um ressalto que faz as vezes de aerofolio. Um friso cromado na borda enfeita a versão Expression.

Por dentro, o painel de instrumentos foi remodelado e oferece leitura mais simples. O acabamento interno também teve ligeira melhora, com a adoção de materiais de melhor qualidade. O “novo” Logan passa a contar, por exemplo, com tecido na forração interna das portas. Aliás, os comandos dos vidros deixaram o painel e foram deslocados para as portas. A Renault alega que esta era uma solicitação frequente dos clientes.

Na mecânica não sofreu alterações. As motorizações 1.0 16V e 1.6 8V, ambas bicombustível, continuam a ser oferecidas. As duas contam apenas com transmissão manual de cinco velocidades.

O motor menor desenvolve 77 cavalos, enquanto o 1.6 entrega 95 cv. A empresa espera vender 60% de sua produção com a opção mais em conta. De qualquer forma, apenas R$ 2.500 separam o Logan Expression 1.0 do Logan Expression 1.6. O sedã renovado será vendido em três versões de acabamento. Para o motor 1.0, as configurações Authentique e Expression estão disponíveis. Com o propulsor 1.6, apenas a versão Expression é oferecida.

Se você está pensando apenas em custo baixo, que custe menos de R$ 30.000, pode ficar com a versão Authentique 1.0, por R$ 28.690. Acrescentando ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, o preço sobe para R$ 33.390. Entre os diferenciais está o oferecimento do pacote de segurança, com air bags duplos e freios ABS por R$ 2.000, menos da metade do preço do pack conforto 1.

Em relação a concorrência, o Chevrolet Classic vence em preço, custando R$ 28.294, mas tem lista de equipamentos de série mais enxuta. Entre os rivais também estão o Fiat Siena e Volkswagen Voyage.

As leves mudanças de design não foram suficientes para eliminar o jeitão de anos 90 do Logan, cujo principal apelo de vendas é o espaço interno e o maior porta-malas da categoria, com capacidade para 510 litros. De fato, mesmo pessoas com altura elevada podem se acomodar sem aperto no banco de trás.

De acordo com a Renault, a ideia é incrementar sua participação no market-share. Ano passado, o Logan fechou com 5% do mercado de sedãs pequenos. Este ano a empresa espera estender a marca para 7%. Ou seja, vender 35.000 unidades no ano. A garantia passa a ser de três anos ou 100.000 quilômetros.

Fonte: www.zap.com.br

• 15/04/2010 - Renovação da dianteira abrange a grade e para-choque